2月24日，國家發展改革委秘書長叢亮在國新辦新聞發布會上透露，全國規模以上工業企業復工率逐步提高，其中浙江已超過90%，江蘇、山東、福建、遼寧、廣東、江西已超過70%。
隨著各地企業逐步有序復工復產，在做好防疫工作的同時，“搶人”也成為許多地區的主要任務：包車、包高鐵、包機、大額回程補貼……一系列硬核復工政策陸續出臺，“搶人大戰”如火如荼。其中，浙江義烏因為龐大的節后用工需求，成為最早發布鼓勵復工政策的城市之一，其早在2月16日就派出工作小組到全國十個城市“搶人”招新。近日，每日經濟新聞記者以義烏國際商貿城為觀察樣本，以了解這個全球最大的小商品批發市場眼下用工開工狀態如何？工廠“搶人”行動成效如何？
搭載中鐵七局三公司51名建設工人的東航MU9621包機航班從陜西西安飛往浙江義烏。這批建設工人將返崗復工（新華社記者 邵瑞 攝）
“今年我們是2月18日第一批開業的，但受疫情影響，商貿城的現場客戶確實少了，主要是線上的維護，從過年關店之后，一直通過微信、郵件以及其他即時通訊工具和客戶保持對接報價，開業以后確認訂單大概有100多萬，也有線下的一位南美客戶下了6萬多的單。”義烏國際商貿城商戶星寶傘業負責人張吉英對每日經濟新聞記者表示，目前來看，疫情并未對老客戶訂單產生多大的影響，但新客戶開拓和產品生產可能會有些滯后。“工廠員工正在陸續趕回，但全部回程可能還要時間。”記者隨機采訪了義烏國際商貿城近十家商戶后也注意到，受訪的多數商家表示，疫情對訂單需求并未產生影響，但暫時的用工短缺導致訂單延期，甚至有商家表示，因為工廠不能開工，無法拓展業務，所以至今沒有正式開業。商貿城商家巧巧玩具的負責人對記者表示，目前來看，對商戶的主要影響是國外客人不敢過來，生產方面，部分外地員工來不了，估計正常開工要到3月初。值得一提的是，相比現貨儲備充足的商家，一些手握訂單需要生產的商家所受影響更大。專營箱包外貿訂單的義烏市印可箱包有限公司，2月20日起即在多個平臺貼出緊急招人的用工公告，但多日過去，真正招到的人寥寥可數，“按照以往的經驗，年后初八到元宵的幾天基本員工就會到齊，但這次招聘出去一整天也只有一人招上來，還是一名沒回老家過年的工人。現在是年后訂單趕工的時節，但今年的任務卻肯定沒法如期完成。”公司負責招聘業務的負責人表示，目前義烏人力市場的情況是，臨時招工根本沒有人，大企業有合同的員工還能優先安排復工，相比之下，員工分布較散、用工人數較少的企業召回工人的難度很大。“我們公司從2月25日到3月初、3月中旬和4月初都有訂單安排，原本已經準備好了原材料就等開工生產，但沒有工人肯定動不了。”上述負責人說。記者了解到，印可箱包在手訂單大約有70萬個箱包，貨值近400萬，主要發往法國、意大利等地，上述負責人表示，目前與客戶都進行了溝通，對方愿意延遲一到兩周。但即便如此，是否能趕上工期仍是未知數，“我們也在跟老員工挨個聯系，告訴他們義烏出臺很多的返工優惠政策，鼓勵他們回來，但一些地方管控還比較嚴格，另一方面交通不便、買不到票，或者害怕疫情的情況都有存在。”該負責人告訴記者。2月16日，義烏市人社局和財政局聯合推出《關于應對新型冠狀病毒肺炎疫情加強企業用工保障的意見》，推動非公企業復工復產。該文件對企業包車補助、自行返義烏員工補貼、落實專車接送、鼓勵企業多途徑招錄新員工等相關保障政策一一進行了明確。然而，面對遍布全國各地的員工，如何包車，從何接到企業來，對企業來說仍是不小的問題。“我們公司幾家工廠合起來共有員工三千余人，到目前為止只有一千多人到崗。”另一家招工企業負責人也對記者表示，即使符合復工條件，許多員工也因為路途遙遠、買不到票等多種原因沒法回程。“義烏政府出臺的政策我們都第一時間給員工傳達，但跨省交通恢復還有限，目前的情況看，企業自己派車接員工的條件不足，涉及到交通限制和當地政府溝通等問題，還是由政府出面更加高效。”記者注意到，2月24日下午，屬于義烏市精神文明辦的“文明義烏”公眾號，又掛出了181家企業用工需求信息。
